Fortschritt an allen Fronten

Und weiter gehts mit der lustigen Teilebauerei!

Soweit funktioniert der Infusionskram immer besser und so langsam hab ich auch ein paar Kniffe raus, wie man waswiewo beeinflussen kann....verrat ich aber hier nicht, die Tips gibts nur im "echten" Leben erklärt!

rechts unten: Wapu, darüber Ölpumpe, links oben: Freilauf

Zwischenzeitlich hat sich ein Kumpel, den ich noch aus Lehrzeiten kenne, für seinen Arbeitsweg in unserer Hauptstadt eine MZ 125 SM besorgt - so ein Gerät wie damals mit 16, goil! Der Ofen ist recht gebraucht, hat um die 31.000km runter und ließ sich nicht richtig schalten, weswegen der Eimer unter 900€ gekostet hat.
Lange Rede, gar kein Sinn, also flux dort hingeeiert und den Hobel auseinandergerissen, auf dem Plan stand: Steuerkette, ggf. Freilauf und das Schaltproblem beseitigen!

Der Freilauf sah noch gut aus, und die Steuerkette war auch fix getauscht, nur an der Schaltfront lief nix....weil mein Kumpel die zig Teile besorgt hatte, nur leider nicht das, was kaputt war....

Eine kleine Kackfeder an der Schaltwelle hat sich verabschiedet, die es natürlich nicht seperat gibt, grml!? Naja, eine neue Welle kostet 49€ und ist schon organisiert - den Rest dann wieder zusammenzuklöppeln sollte Kollege Schnürschuh schon alleine hinkriegen und dann rennt der 125er Ofen wieder. Bei dem Schrauben krieg ich nur Lust, da mal aufs Maximum zu gehen, sprich einen 190ccm Zylinder draufzustecken...Nockenwellen gibts doch sicher auch und die Verdichtung muss dann auch noch etwas rauf.....ach ne, das soll ja noch halten und gehört mir nicht :-P

Mit dem ollen Apfeltelefon gemacht...die Quali überrascht mich (solangs hell genug ist)

Steuerkettenschacht, in der Mitte unten leicht angefräster Ölkanal (re)

Auf beim Bau zum nächsten Teil! Macht danach nur noch 4 Teile und den zweiten Teilesatz.

Wenn mir der Motorradkram am Ende des Jahres nun doch kein Spaß mehr macht oder mich die Bussuche doch noch zur Weißglut treibt, gibts schon einen Alternativplan....einen Plan made in Japan mit Allrad, Turboaufladung und 280 bis über 300PS sowie Boxermotor......




...und zum Schluss noch was lustiges!

(Wir können ihn wieder aufbauen, wir haben die Technologie!)