Zur Vorbereitung:
Es wurden drei Lagen Alutape aufgebracht, um die später vorhandenen Faserlagen zu simulieren. In meinem Gedankengang könnte es sonst zu Problemen mit der Passgenauigkeit kommen, wenn ich die Form direkt vom Rahmen abnehme, da sich der Schutz mit jeder Laminatlage her ja sozusagen vom Radius "verkleinert". Zusätzlich habe ich Verschraubungen und u.a. die Bremspumpe mit Knete so gut es ging begradigt. Den Rest wird wohl der Spachtel beim Ausbessern bringen. Das ich durch das Klebeband eh Kanten erzeuge, die ich schleifen muss, nehme ich erstmal in Kauf; ein wenig Nacharbeit ist ja immer vonnöten und da macht das Bisschen den Kohl auch nicht fett.
 |
| Formbau Gelcoat aufgetragen |
Ich hatte ja meine Zweifel, ob das Trennmittel sich wirklich am Alutape anhaftet, subjektiv perlte es nur ab aber es schien geklappt zu haben! Ein paar Stellen sind mir beim laminieren schon ins Auge gesprungen, die sich als etwas wehrhaft erwiesen, alles in allem sieht es aber gut aus. Neben dem Formenbauharz als Gelcoat kam Epoxi Harz mit einer Topfzeit von 110 Minuten zum Einsatz, also alles schön stressfrei. Die Glasfasern sollten ~211g/m² sein, Köpergewebe und in vier bis fünf Lagen aufgelegt, denn es sollte schon stabil werden.Die Bremspumpe wollte ich mit abdecken, da normal dort immer der Stiefel in irgendeiner Form Kontakt hat, zudem erhoffe ich mir durch den eingeebneten Bereich eine etwas größere Kontaktfläche zwischen Stiefel und Fahrzeug.
Das entfernen der Form hat doch etwas mehr Kraft als erwartet benötigt, das Resultat war aber doch wider Erwarten sehr positiv. Ich hatte ja meine Bedenken, ob die Harze und die Fasern nicht schon überlagert waren aber es hat alles geklappt! :-)
Mittlerweile sind die Formen schon zurechtgeschnitten, vielleicht schaffe ich es noch heute, ein wenig zu spachteln und zu schleifen, sonst kommt der Schritt eben morgen dran.
