7.700g, 25.000€

Geiles vollcarbon Fahrrad, mit Zahnriemen!!!!!

Im Video sieht man auch schön, wie der Profi mit Kohlefaser arbeitet... stabile Aluform und Prepregs (vorgetränkte Fasern, halten sich tiefgekühlt ca. ein halbes Jahr und benötigen zum Aushärten meist ordentlich Wärme...ach ja, und kostet ein schweine Geld!).... ICH WILL AUCH!!!!! :-(

Lehrvideostunde!

Russische Technik hat irgendwie schon immer einen besonderen Reiz verströmt. Wenn ich mir folgendes Video ansehe, finde ich den Krempel nur noch genialer, weils einfach so gut wie immer und überall funktioniert!!!

Besonders beeindruckend ist die Sache, wenn man die Antonov mit der tollen Bombardier Dash 8 vergleicht....superstabiles Fahrwerk, hö...hö....

Und hier eine weitere Lehrstunde in Sachen fliegen mit dem Piloten namens Justin Barcia, US Top Moto- und Supercrossfahrer

Da wir gerade in Sachen Lernstunde unterwegs sind, gibts hier das nächste Beispiel für extrem geniale Vermarktung. So genial, dass es kein dämlicher Europäer so schnell hinkriegen wird, weil der Ami in der Hinsicht irgendwie der Oberknaller ist - der Monster Energy Cup!

Man nehme:
- eine eigens ausgedachte Strecke vom Supercross Gott Ricky Carmichael
- Top ex Crosser als Kommentatoren, Carmichael und Jeff Emig
- drei Rennläufe
- 1.000.000 $ (in Worten, EINE MILLION US DOLLAR) für den, der alle drei Läufe gewinnt!
- alle möglichen Stars aus der AMA MX und SX Serie
- im Rahmenprogramm die schnellsten Amateur- und Nachwuchscrosser aus Amiland

Was kommt heraus? Sehr gute Unterhaltung! Man beachte in Rennen Nummer 1 die "Handschaltung" von #5 Ryan Dungey, die lächerliche Produktplatzierung und Einbindung der Zuschauer!!! Sind die Vermarkter diesseits des großen Teiches zu blöd, sowas aufzuziehen?????

Harzring Supersix

Die Uhr zeigt 00:04 aber bevor hier wieder einer der Bildermachknechte anfängt zu jammern, gibts hier meine drei Zeilen zum letzten Wochenende!

Titti hatte mir vor knapp 2 Wochen angeboten beim Supersix, also zwei Mal sechs Stunden Sumo gefahre auf dem Harzring (ohne Offroad), mitzumachen, wo ich nach reichlicher Überlegung dann zugesagt habe.

Also alles in den geliehenen (lieben Dank werte Eltern ;-) ) Bus geworfen und ab gehts. Angekommen bin ich irgendwann gegen 20:00h oder sowas, jedenfalls hatte Gidi einen nicht einholbaren Vorsprung in Sachen Promille bei meinem Eintreffen vorzuweisen....

 Die stylishste Box hatten wir definitiv. Warum? Wer hat denn schon sonst ne Diskokugel dabei, hä?!

Das Renngeschehen kann man so zusammenfassen, dass alles ziemlich fair und von unserem Team ohne Stürze vonstatten ging sowie das ich mal öfter am Harzring fahren muss und die Straßenpellen nächstes Mal gleich zuhause verbrenne - das Gelump hat mich auf ganzer Linie enttäuscht, darum dreht sich gerade auf dem Hinterrad auch schon ein brauchbarer Goldspeed Slick!

Das Gesamtresultat war nach den zwei Tagen Hitzeschlacht ein 13. Platz beim Supersix sowie ein achter Gesamtrang bei der "Langstrecken WM". Der Titti hat nun, wenn es meine Finanzen erlauben, noch einen Stammfahrer mehr in seiner Bande, der fleißig Runden drehen muss, um genauso fix wie der Rest zu werden ;-)

Sonst kann ich nur sagen, dass Gidi und Max das Boxengeschehen im Griff hatten, Karl einfach unauffällig gut unterwegs war und unser werter, eingesprungener Husabergfahrer Karsten mit seinem Eisenschwein ziemlich abgeht! Jüngs, das war klasse!

Alle gefahrenen Runden kann man HIER übrigens nachlesen...so extremst viel lahmer war ich ja gar nicht :-D

Motoroptimierung - Ideensammlung

Nur mal für mich, damit ich die Links nicht gleich wieder verschluder - geht auch mehr um die ganzen Bilder.

Zubehör Auslasssteuerung

Bilder aus dem TM Werk

Zylinder Porting Beispiel


Und ich hab mich schon gefreut, unnütze Ecken im Gehäuse mit Kaltmetall vergießen zu können und dann sehe ich so ein Bild....suuuuper:

TM scheint da ein wenig "glatter" als KTM konstruiert zu haben. Aber schön zu sehen, wie aufgeräumt das Gehäuse aussieht, ist ja kaum was drin, höhö. :-)

Als Abschluss noch ein altes Video von 2006 aus dem Amiland...

EDIT:

Hier die feingeschliffene 300er EXC!

Klick!

Letzter Termin 2012: Supersix Harzring!

Es steht fest, ich werde dort auftauchen und ein wenig als schleichende Schikane fungieren!

Los gehts am 19. und die Rückfahrt findet entweder am 21. oder 22. statt - mal gucken.


Und jetzt pilgert zum Harz Ring, ich brauch mal ein paar mehr Bilder! :-)

Intermot 2 Stunden Rennen

Hier mal ein kurzes Fazit von der Veranstaltung:

Das Quali lief für unsere Verhältnisse ganz okay, Titti fuhr eine Zeit raus, die für den 22. von 24 Startern gereicht hatte.

Im Rennen gings gleich zu Anfang gut zur Sache, "Nacken" vom Team MEW ging direkt beim Le Mans Start mit einem Apriliafahrer auch Tuchfühlung und anschließend zum Flachköpper im sehr stabilen Metallzaun über, was mit einer Safety Car Phase quittiert wurde.

Danach liefs recht reibungslos ab und ich konnte mich, nachdem Titti den Transponder an mich übergeben hat, auch ein wenig steigern.

Bei meinem letzten Turn liefs auch ganz gut, bis es anfing leicht zu nieseln und es immer stärker wurde. Lange Zeit war es für Regenreifen zu trocken und "eigentlich"  für Slicks (eigentlich weil manche es nachher auch im komplett Nassen richtig haben krachen lassen auf den profillosen Teilen!!!) zu nass, wobei ich feststellen musste, dass das bei den Bedingungen richtig Laune machte zu fahren und noch ein wenig versucht habe aufzudrehen oder mindestens das Tempo zu halten und den einen oder anderen, sich verlangsamenden Fahrer zu überholen oder wenigstens aufzuschließen. Nachdem es aber allmählich richtig nass wurde und ich mich ein, zwei Mal fast auf die Nase gelegt habe, ließ ichs ruhiger angehen und die mittlerweile mit Regenreifen bewaffnete Konkurrenz an mir vorbeidriften - ankommen war die Devise, zumal Titti als Alternative auch nur auf Slicks hätte fahren können und so liefs dann auch bis zur schwarz-weiß karierten Flagge.

Heraus kam ein recht zufriedenstellender 20. von 24 Plätzen. Jetzt heisst es weiter an sich und der Technik feilen, in 2 Jahren will ich min. in die Top 15 fahren!!! :-) Nächstes Mal kommen die in dem Betätigungsfeld überhitzenden oder nicht genug wasserverdrängenden Sportec M3 weg und adäquates Gummi auf die Felgen. Ebenso könnte der 300er Motor noch ein etwas breiteres Leistungsband besitzen bzw. etwas mehr Drehmoment eingehaucht bekommen. Wir werden sehen ;-)

Nächster Renntermin: Möglicherweise das Super Six am Harzring, 19. bis 21. Oktober, wird im Laufe der kommenden Woche entschieden und nochmal vielen Dank für Tittis Einladung zum Intermot Sumo fahren!!!